האם נוזל הקירור של הצ'ילר גז?
לגבי האם לטעון את הקירור, האם להוסיף גז או נוזל, RICOMקירור יסכם כאן לעיונך.
1. שלושה מושגים
קירור נוזל עבודה יחיד, קירור מעורב שאינו אזוטרופי וקרור אזוטרופי, קירור נוזל עבודה יחיד: להרכב קירור יש נוזל עבודה אחד בלבד; קירור לא-אזוטרופי: שניים או יותר חומרי קירור שונים מעורבים ביחס מסוים הרכב דו-פאזי גז-נוזלי שונה כאשר הוא רווי; קירור אזוטרופי: תערובת אזוטרופית הנוצרת על ידי ערבוב של שני מקררים שונים או יותר ביחס מסוים. סוג זה של קירור נמצא בלחץ מסוים הוא יכול לשמור על טמפרטורת אידוי מסוימת, ושני השלבים הגז-נוזליים שלו תמיד שומרים על יחס ההרכב ללא שינוי.
2. נוזלי או גזי?
1) לא משנה אם חומר הקירור היחיד שעובד הוא גז או נוזלי, הרכב בפנים לא ישתנה, כך שניתן לחייב גז בעת טעינת קירור.
2), למרות שהרכב של קירור אזוטרופי שונה, אך מכיוון שנקודת הרתיחה זהה, גם הרכב הגז והנוזל זהה, כך שניתן למלא אותו בגז;
3) בשל נקודות הרתיחה השונות של חומרי קירור שאינם אזוטרופיים, ההרכב בפועל של נוזל הקירור הנוזלי ושל הקירור הגזי שונה. בשלב זה, אם מוסיפים את הגז, ההרכב של נוזל הקירור הנוסף יהיה בהכרח שונה, כגון הוספה בלבד. קירור גזי מסוים, כך שניתן להוסיף רק נוזל.
3.למה לא להוסיף נוזל בכלל？
באופן כללי, יש להוסיף את מטען הקירור הסופי לאחר הפעלת הציוד והוספתו מיציאת היניקה של המדחס; אם מוסיפים נוזל קירור נוזלי, הוא שווה ערך לכך שנוזל הקירור הנוזלי נכנס ליציאת היניקה של המדחס, מה שברורcשימוש בהלם נוזלי של המדחס; לפגוע במדחס.