לעתים קרובות אנחנו מדברים על יכולת הקירור של צ'ילר. למעשה, קיבולת הקירור הנומינלית של צ'ילר תעשייתי מתייחסת לקיבולת הקירור כאשר טמפרטורת הסביבה היא 35 מעלות צלזיוס וטמפרטורת שקע המים הקרירה היא 7 מעלות צלזיוס. אז איך קיבולת הקירור משתנה? בוא נעיף מבט ביחד עכשיו.
בפעולה בפועל, מכיוון שטמפרטורת הסביבה וטמפרטורת שקע המים הקרירים שונים, קיבולת הקירור של הצ'ילר התעשייתי וצריכת החשמל של המדחס משתנים גם הם. בין אם זה צ'ילר מקורר אוויר או צ'ילר מקורר מים, קיבולת הקירור שלו עולה עם העלייה של טמפרטורת שקע המים הקרירים, וירידה עם העלייה של טמפרטורת האוויר שקע הסביבה.
למה זה קורה . הסיבה לכך היא שכאשר טמפרטורת שקע המים הצונן עולה, לחץ האידוי של הצ'ילר התעשייתי המתאים עולה, נפח היניקה הספציפי יורד, וקיבולת הקירור ליחידה וקיבולת הקירור של הצ'ילר התעשייתי גדלים; כאשר טמפרטורת הסביבה עולה, לחץ העיסוק במערכת הקירור של הצ'ילר התעשייתי עולה. מכיוון שטמפרטורת האידוי נותרה ללא שינוי, נפח היניקה הספציפי שלה נותר גם הוא ללא שינוי. מקדם אספקת האוויר מדחס של הצ'ילר פוחת, וקיבולת הקירור לכל מסה יחידה פוחתת. לכן, קיבולת הקירור של צ'ילרים תעשייתיים גם מופחתת.
צריכת החשמל של הצ'ילרים התעשייתיים עולה עם העלייה בטמפרטורה של שקע המים הקרירים ומגדילה עם העלייה בטמפרטורת הסביבה. הסיבה לכך היא שכאשר טמפרטורת המים הקרירה של הצ'ילר עולה, לחץ האידוי עולה. אם טמפרטורת הסביבה נותרה ללא שינוי (כלומר עיבוי הלחץ נשאר ללא שינוי), יחס הדחיסה מופחת, וצריכת החשמל מופחתת, אך בשלב זה, הכוח הנדרש להגדלת קיבולת הקירור של הצ'ילר התעשייתי גדול יותר, כך שצריכת החשמל הכוללת של המדחס עדיין גדלה.
אם טמפרטורת הסביבה עולה ולחץ העיב עולה, טמפרטורת שקע המים הקרירה של הצ'ילר התעשייתי נשארת זהה (כלומר, לחץ האידוי אינו משתנה). בשלב זה, יחס הדחיסה גדל וצריכת החשמל גדלה. אז החשמל הנדרש בשל צמצום קיבולת הקירור הוא מעט יש ירידה, אבל צריכת החשמל הכוללת של המדחס עדיין גדל.
